auch wenn auf sehr manuellen wege (direkt in die datenbank reingeschrieben): der euroticker für heute nachmittag.

spiel und übertragung sind beendet.

endstand 2:2
1:0 Miroslav Klose (10. min)
2:0 Vladimir Korytko (20. Minute / Eigentor)
2:1 Vitali Bulyga (61. min)
2:2 Vitali Bulyga (88. min)

cya
mwi

michael schumacher im interview mit der auto motor und sport online
Ich finde es ziemlich schwachsinnig, die Boxengasse zu schließen, sobald das SafetyCar rausfährt. Da geht es nicht um unsere Team
...
Wenn ich sehe, dass zum Beispiel ein Kovalainen ein perfektes Rennen fährt und dann durch Pech eine Podiumsplatzierung verliert, weil das SafetyCar zu einem für ihn ungünstigen Moment auf die Strecke geht, dann ist das nicht gut

yes, zum ersten mal kann ich zu recht sagen, dass der gefühlte 10fache bullshit redet. warum er sich zum beispiel über die "neue" boxengassenregelung aufregt, wird wohl sein geheimniss bleiben, denn immerhin gab's die schon letztes jahr (ok, schon da hatte massa diese nicht ganz kapiert und wurde wegen verstoß gegen die regeln, von einem rennen disqualifiziert).
und auch was heikki betrifft: klar, der ist ein sauberes rennen gefahren und hat durch einen unglücklichen zufall seinen zweiten platz verloren. hätte er aber auch ohne die neuen regelungen, die nichts an dem fakt ändern, dass das saftycar auf die strecke musste (lag daran, dass glock eine kurve nicht bekam und daraufhin einen größeren unfall baute). wie heisst es da so schön: that's racing

cya
mwi

04:33 uhr: zweites quali abgebrochen, da mark webbers wagen die streck blockiert.

04:28 uhr: räikkönnen kommt nicht übers q1 !

4:02 uhr: auch wenn danner was anderes behauptet: ein champcar wagen war nur 200kg schwerer als ein aktueller formel1 wagen und nicht 400kg.

heiko wasser
zu beginn der saison wollen wir es ihnen mit unserem gewinnspiel erstmal etwas einfacher machen. wie heisst die rennstrecke in melbourne?
a.) albert park
b.) madison square garden

man mag mich nun einen kleinen klugscheißer nennen, aber die richtige antwort wäre c.):
und zwar hat melbourne gar keine formel1 rennstrecke. dafür wird aber jedes jahr der albert park abgesperrt, wo der wettbewerb auf sonst öffentlichen strassen gefahren wird. nur mal so.

cya
mwi

noch sind es 9 tage bis die 800ps motoren wieder um die wette gröhlen. also noch genug zeit, um einen abschließenden kleinen blick hinter die kulissen zu wagen und mit kleinen prognosen rumzuspielen. heute werden wir einen blick nach italien werfen und schauen, was der minardi nachfolger macht.

das team:
minardi war seit mitte der neunziger immer das team schlechthin, welches immer am ende des classements zu finden war. aber wir sie jahr um jahr kämpften brachte ihnen auch viele sympathien ein. der einzige der an diesem ruf zu kratzen begann war der zweite teambesitzer paul stoddart. aber auch er kämpfte immer wieder um die existenz seines teams. - bis zum sommer 2005. als käufer bot sich eine allianz aus gerhard berger und redbull an. und so wurde minardi zur squadra toro rosso (bis jemand den östereichern sagte das eine squadra ein fußballteam ist und eine scuderia ein motorsportteam, woraud man sich in scuderia toro rosso umbenannte).

noch sind es 10 tage bis die 800ps motoren wieder um die wette gröhlen. also noch genug zeit, um einen abschließenden kleinen blick hinter die kulissen zu wagen und mit kleinen prognosen rumzuspielen. im vierten teil dieser reihe bleiben wir bei den japanischen teams und schauen uns honda an.

das team:
der wagen vom letzten jahr polarisierte vor allem mit seinem design und damit, dass er auf seinen ersten metern gleich mehrmals stehen blieb. das konzept durchaus radikal im heckbereich, aber dafür ebenso anfällig. schlicht und einfach gesagt: das team war viel zu langsam. dadurch hatten dann natürlich auch die fahrer gewisse motivationsprobleme, so dass zum ende der saison nicht mehr als insgesamt sechs punkte durch jenson button erfahren werden konnten.

noch sind es 11 tage bis die 800ps motoren wieder um die wette gröhlen. also noch genug zeit, um einen abschließenden kleinen blick hinter die kullissen zu wagen und mit kleinen prognosen rumzuspielen. im dritten teil dieser reihe kommt nun das kleinste team unter die lupe.

das team:
als aguri suzuki ende 2005 verkündete im nächsten jahr an der formel 1 teilnehmen zu wollen, war allen klar, dass er dieses ziel niemals erreichen könne. denn außer der idee, war dieses team nicht existent. sicherlich, aguri hatte schon ein kleines irl-team in den usa aufgebaut, aber das er in nur einem viertel jahr ein formel1 team aufzubauen erschien unmöglich. er schaffte trotzdem das unmögliche. mit vielen honda geldern und sehr alten chassis (von 2002) startete er in die saison. im folgejahr gab es nun die ersten punkte. man hatte ein modifiziertes vorjahreschassis von honda und war fast die gesamte saison auch vor dem honda werksteam zu finden.

noch sind es 12 tage bis die 800ps motoren wieder um die wette gröhlen. also noch genug zeit, um einen abschließenden kleinen blick hinter die kullissen zu wagen und mit kleinen prognosen rumzuspielen. im zweiten teil dieser reihe kommt nun das team unter die lupe, dass sich derzeit force india nennt.

das team:
dieses team scheint einfach nicht zur ruhe zu kommen. seitdem eddie jordan sein team verkaufte, gab es inzwischen drei verschiedene besitzer. der aktuellste: vijay mallya. wie auch schon seine vorgänger möchte er das team schnellstmöglich wieder zu siegen führen und schont dabei nicht mal seinen eigenen geldbeutel. die vorraussetzungen dafür sind trotzdessen nicht gerade die rosigsten. der wagen ist aus dem vorjahr und das budget was dieses jahr zur verfügung steht, ist geringer als die summe, die die fia mclaren aufgebrummt hat.

noch sind es 13 tage bis die 800ps motoren wieder um die wette gröhlen. also noch genug zeit, um einen abschließenden kleinen blick hinter die kullissen zu wagen und mit kleinen prognosen rumzuspielen. als erstes werden wir uns einmal die teams vornehmen. und da wir uns von hinten nach vorne arbeiten, macht also mclaren den anfang.

das team:
mclaren, dass schlechteste team 2007? naja, eigentlich nicht. von den erkämpften punkten her, hätte man sie sogar als letztes präsentieren müssen. wäre da nicht, ja wäre da nicht diese unsägliche spionageaffäre gewesen und damit der ausschluss des teams aus der konstrukteurs wm. und dann wa da ja noch ein spanier, der mit aller macht einen nummer 1 status, wie schumacher ihn hatte, einforderte und nicht bekam. das und eine missratene strategie in den letzten beiden rennen kostete beiden fahrern die wm-krone, die sich räikkönnen (bis 2006 ja auch noch mclaren-fahrer) als lachender dritter mit einem punkt vorsprung vor beiden(!) mclaren fahrern abholte.

in innsbruck ist es derzeit ein wenig stürmisch. leider sogar so stürmig, dass ein skispringen nicht möglich ist. und damit haben wir einen neuen rekord, wenn auch einen traurigen: zum ersten mal in der geschichte der vier schanzentournee muss ein springen abgesagt werden. dieses wird aber dann morgen in bischofshofen nachgeholt.

cya
mwi

aufgrund von terrordrohungen und dem terroranschlag vom 24.12. in mauretanien, wurde die 30. rallye dakar abgesagt. schade, meine vorfreude war groß, meine entäuschung noch größer. aber lieber ne absage, als dass irgendetwas deswegen passiert.

via motosport-total.com

cya
mwi